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从饱受年轻人追捧的MG6，再到跻身轿跑阵营的MG7，上汽名爵将“性能车”与自主品牌联系到了一起，带来了充满个性和唤醒激情的选项。5月27日，“如7而至·极速对爵”MG 7专场试驾会长沙站活力开启，在激情极速的极限赛道中，尽擎享受MG7的多样魅力。

试驾现场，MG7在出发点整装待发，流畅的顶部曲线与后肩线完美呼应，打造优雅灵动的掀背姿态；超跑风范无框车门更是完美体现“人车一体”。MG7的颜值足以给人眼前一亮的感觉，夸张的前脸造型、熏黑中网，营造出满满的战斗气息，配合着黑标LOGO和细长的分段式日行灯，带来十足的辨识度。

同时，车身侧面也融入了极强的运动感，下压的溜背式车顶、上扬的车身肌肉线条，赋予整车较强的力量感；再加上可升降式尾翼和贯穿式尾灯，尽显优雅与运动，成功收割了回头率。

坐进车内，MG7同样会给人眼前一亮的感觉。首先是黑/孔雀绿的内饰配色，为彰显个性与沉稳低调找到了一个适中的平衡；10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控组成的悬浮式双联屏，则兼顾了科技与实用，应对家庭用车场景刚刚好。此外，还有类似兰博基尼的启动按键、方向盘上唤醒X-MODE超级玩家模式的专属设置，以及一体式赛车座椅，均营造出满满的战斗气息。

虽说MG7的定位偏向于运动，但整车的豪华感氛围也拿捏得恰到好处。在舒适配置层面，此次试驾的MG7顶配提供了14喇叭BOSE音响，能够随时随地聆听一场音乐盛宴；256色氛围灯、车内PM2.5过滤装置，也带来了注重运动属性之余的质感与贴心。此外，还有流畅的车机系统、海量应用以及手机APP远程控制等功能，可以令整车的娱乐和便捷表现也得到提升。

之所以“性能车”对于多数年轻人来说非常遥远，不仅在于入手门槛普遍较高，还因尺寸有限影响着家用场景。但就实际体验来看，抛开4884mm车长、2778mm轴距不说，MG7提供了较为充裕的后排腿部空间，且得益于车顶采用“掏空”设计，后排头部也不会显得局促。而掀背式尾门营造出较大开口，配合着可观的纵深尺寸，实用性也要胜过一般的三厢B级车。

作为此次试驾体验的重点，这台MG7顶配车型的动态表现最为令人期待。整车搭载了2.0T+9AT动力组合，在261Ps马力、405N·m扭矩的动力储备之余，还搭载了同级少见的电子限滑差速器、智能可调电控悬架（软硬可调）。另外，MG7还有1.5T+7挡湿式双离合版本，在保留运动外观、满足å家用动力需求的同时，入手门槛下探至不到12万元的区间。

试驾体验后，大家连连赞叹MG7极具竞争力与性价比的表现，而这也是上汽名爵黑标品牌所倡导的品牌理念，以更高的造车产品标准和性能，为用户带来更具品质的生活。